预贴3M VHB的大型广告铝面板长途运输叠放时，核心控制原则是让胶层在运输全程不直接接触硬质异物、不承受局部集中压力、不发生相对滑移。胶层压痕通常不是单纯受压导致，而是胶面被对面铝面板的毛刺、折弯棱边、残留切屑或局部凸起顶压，加上运输振动反复揉搓后形成长期凹痕；若胶面离型纸提前撕掉或保护材料过软，还会出现提前粘接、胶面拉丝和边缘溢胶。义兴胶粘在3M VHB应用配套中，通常建议先确认胶层表面的初始保护状态，再按运输条件选择隔层方案。
具体操作可按四个控制点执行。 第一，预贴完成后保留VHB自带离型纸到现场安装前再撕除，若工艺要求提前离型，必须在胶面整面覆盖厚度0.05mm至0.1mm的低析出PE离型膜或专用离型纸，覆盖范围超出胶边至少5mm，避免边缘胶层裸露后与隔层或相邻面板粘连。 第二，层间隔垫不要直接用瓦楞纸、普通气泡膜或再生纸板贴在胶层上，这类材料纤维粗糙、易掉屑，受压后会在胶面留下网格状或点状压痕；应使用平整的中空板、硬质PP板或高密度EVA泡棉整面铺垫，隔垫尺寸不小于铝面板外形，边缘对齐后保证胶层位置全部落在硬质支撑面上。
第三，叠放时铝面板折弯边、安装孔位、铆钉头和加强筋位置必须架空，禁止这些凸起直接压在另一块板的胶带上；可在非胶区的四角和长边中点位置贴同厚度的EVA垫块，让胶层所在区域处于非接触或均匀轻接触状态。 第四，单垛叠放高度建议不超过1.2米，底层使用木托盘或钢制托架均匀承托，面板之间错层不超过10mm，整垛用缠绕膜固定时不要在胶层对应位置勒紧打包带，防止局部压强过大压穿隔垫。
装车前应做一次模拟压痕验证：取两块同规格预贴面板按拟定隔层方式叠放，施加相当于运输叠放重量1.2倍的均布压力，静置4小时后拆开检查胶面，无凹痕、无胶转移、无离型膜褶皱才可批量装车。运输过程中车厢内温度尽量控制在50℃以下，夏季暴晒环境需增加通风或遮阳，因为VHB在高温下初粘和应力松弛会加快，局部受压后更容易形成不可逆压痕。到达现场后应先逐张检查胶层外观，确认无压痕、无污损、无边缘起翘后再撕除离型材料进行安装。