贴胶前工件在工装内的定位边应采用“两相邻基准边硬定位+第三边弹性预压”的固定方式，优先选择工件上尺寸公差最稳定、无冲切毛边、无折弯变形的两个相邻直边作为X、Y向定位基准，对应位置安装固定硬质定位挡块，挡块与工件的单边配合间隙控制在0.05~0.15mm；第三个方向不做全硬限位，而是加装弹簧顶针、聚氨酯弹压块或薄型气缸压头，提供5~20N的恒定预推力，让工件在放件后自动贴紧两个硬定位基准，既避免放件卡滞，又消除配合间隙带来的窜动空间。
定位结构设计需匹配工件和压合工艺特性：厚度小于0.8mm的薄金属或塑料件，定位挡块的导向段要做15°~30°导入倒角，挡块定位面高度不低于工件厚度的1/2，防止工件放件时翘边越过挡块；表面有涂层、镜面或易刮花外观要求的工件，定位挡块和弹压块接触位置需粘贴聚四氟乙烯或聚氨酯缓冲层，避免定位压伤。若工件存在轻微外形公差波动，可在非基准边预留0.3~0.8mm的避让空间，不要做四边全包围硬限位，否则容易因工件尺寸超差出现放件不到位，压合后反而产生批量偏移。
压合前需做两步验证确认固定有效：第一步是放件后轻推工件X、Y、旋转三个方向，确认无明显晃动，且弹压结构能将工件推回基准位置；第二步是首件贴胶压合后，测量胶带边缘到工件基准边的距离，连续验证5件偏移量均稳定在公差要求内，再批量生产。义兴胶粘在配套电子、汽车装配类贴胶工装应用时，会结合所选双面胶的初粘特性和模切件尺寸公差，给出定位间隙、预压力的适配建议，避免因工装固定方式与胶带特性不匹配导致压合偏移。日常生产中需每班检查定位挡块是否松动、弹压结构是否弹力衰减，及时清理定位边残留的胶屑、碎屑，防止异物垫起工件造成定位偏差。